慌亂的心在驚濤著花后牧人,特斯拉降價(jià)后寶馬牧馬人漲價(jià),美國費(fèi)利蒙,停在特斯拉費(fèi)利蒙工廠的汽車。大幅降價(jià)實(shí)現(xiàn)銷量紀(jì)錄在特斯拉全球范圍的大幅降價(jià)后,眼下該公司的投資者正在關(guān)注其毛利率。特斯拉承認(rèn),短期汽車?yán)麧櫬蕦⑹艿絻r(jià)格下跌和總體通脹環(huán)境的影響,但該公司管理層更專注于其運(yùn)營利潤率。

　　在新年伊始,特斯拉就全球開打價(jià)格戰(zhàn),其它新能源汽車廠商被迫迎戰(zhàn),也跟進(jìn)降價(jià)。不過,燃油車市場并未直接收到特斯拉降價(jià)的沖擊,甚至還有品牌反向操作,主動(dòng)漲價(jià)。

　　特斯拉降價(jià)后寶馬牧馬人漲價(jià)

　　特斯拉是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司,總部位于帕洛阿托,由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛,特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

　　有相關(guān)專家指出燃油車選擇漲價(jià)的原因,表面上來看是出于成本上升的原因,但實(shí)際上更多的在于與新能源汽車頭部企業(yè)普遍提價(jià)的比價(jià)效應(yīng)。正是由于后一個(gè)原因,今后迎來燃油車漲價(jià)潮的有可能是市場號(hào)召力較強(qiáng)的頭部燃油車企,但并非全部的燃油車企會(huì)跟進(jìn)。

　　然而,在特斯拉降價(jià)半個(gè)多月后,有燃油車企竟開始了反向操作,寶馬官方未對此次漲價(jià)原因進(jìn)行解釋,但記者與多名寶馬銷售人員均確認(rèn),關(guān)于價(jià)格調(diào)整的通知已發(fā)放至各個(gè)門店。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜在接受記者采訪時(shí)表示:此次漲價(jià)表面上看是出于成本上升的原因,但實(shí)際上更多的在于新能源汽車頭部企業(yè)普遍提價(jià)所致,今后可能出現(xiàn)燃油車漲價(jià)潮,但并不是所有燃油車企都會(huì)跟進(jìn)。

　　在單車?yán)麧欉@一數(shù)據(jù)方面,大多數(shù)新能源車企難以與特斯拉抗衡。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,包括蔚來,小鵬,理想在內(nèi)的造車新勢力單車?yán)麧櫲詾樨?fù)值。東吳證券預(yù)計(jì),與特斯拉一樣,同為新能源制造車企的比亞迪,2022年第三季度單車凈利潤約為一萬元,雖然創(chuàng)下歷史新高,但相比特斯拉依舊差距明顯。

　　以上就是零角度關(guān)于慌亂的心在驚濤著花后牧人,特斯拉降價(jià)后寶馬牧馬人漲價(jià)的相關(guān)內(nèi)容,上述優(yōu)勢成為了特斯拉降價(jià)的底牌之一,也是特斯拉市場競爭的一個(gè)重要?dú)⑹诛怠?/div>